Автор — Георгий Галкин

«Курица — не птица, Польша — не заграница», говаривали в советские времена те счастливчики, которые хотя бы в эту «незаграницу» имели возможность поехать. Нам не довелось, вот и наверстываем упущенное, решив посетить уже совсем несоветскую Польшу.

В 00.20 часов 28 августа приземлились в аэропорту им. Шопена города Варшавы. Заказанная ранее гостиница находилась в 800 метрах от аэропорта, но по «ночухе» пешком туда не пойдешь, автобусы уже не ходят. Пришлось воспользоваться услугами таксиста, который был этим очень недоволен. Мы вырвали его из очереди ему
подобных на 20 минут, лишив тем самым более серьезного заработка.

Зато на утро, выспавшись, сели на автобус, который довез нас до ж/д вокзала. Первая задача была : купить билет на ночной поезд в Закопане.
Вот тут нас постигла первая неудача : билетов в спальных вагонах не было. Ни в дорогих, ни в дешевых. Остались только сидячие места, да и то в разных купе. Делать нечего – берем. Сдали багаж в камеру хранения и отправились осматривать город.
Варшава была полностью разрушена во время Второй мировой войны и также полностью восстановлена в послевоенное время, за что Старый город был включен в Список Всемирного наследия Юнеско как образцовый пример восстановления архитектурного и исторического наследия.
Центр: Рыночная площадь с Русалкой- символом города,

Замковая площадь с колонной Сигизмунда III Вазы (король, который перенес свою резиденцию в Варшаву из Кракова в 1596 году) и Королевским замком, в котором действует музей: здесь можно увидеть знаменитые картины с видами Варшавы XVIII века, принадлежащие перу итальянского художника Бернардо Белотто. Основываясь
на городских пейзажах Белотто, была восстановлена большая часть исторического центра Варшавы. Колонну Сигизмунд воздвиг в честь своей победы над шляхтичами, восставшими против сигизмундовой политики .
В старом городе много костелов, в одном из них мы прослушали получасовой органный концерт. От Замковой площади в сторону современного города идет центральная улица под названием Краковское Предместье, бывшая в свое время частью Королевского тракта, по обеим сторонам которой, красивые здания, костелы , парки. Вдоль Краковского Предместья ,в местах ,так или иначе связанных с Ф.Шопеном, стоят гранитные скамейки (всего 15 штук), на которых можно посидеть и послушать одно из произведений композитора ,нажав кнопку. Шумновато, правда, на улице, а музыка звучит негромко.Есть в Варшаве университетская библиотека с великолепным садом на крыше, где совершенно бесплатно можно отдохнуть утомленным студентам и не только им. Есть очень продвинутый технический музей Коперника тоже с садом на крыше, но поскромнее.
С крыши музея открывается вид на Вислу.
И ,наконец, замечательный парк Лазенки с «дворцом на воде»,который приобрел и сделал своей летней резиденцией король Станислав Август Понятовский в 1764 году, и памятником Шопену.
Побывали мы и на территории бывшего Варшавского гетто, в центре которого находится соответствующие памятник и музей. Любопытно, что постамент памятника сделан из шведского лабрадорита, которым гитлеровцы редусмотрительно запаслись для будущих памятников своим победам в покоренной Европе.
Если не посещать музеев, то дня вполне хватит на беглый осмотр столицы Польши. Мы даже успели нагуляться по парку Лазенки. Посещение парков в больших городах я считаю обязательным, т.к. очень люблю такие прогулки. Марк , чтобы не вносить раздор в семью, делает вид, что тоже любит. Вот и гуляем.
День склонился к вечеру, мы забрали свои вещи из камеры хранения и погрузились в вагон. Это сказать просто : погрузились. На самом деле погрузка оказалась процессом и весьма неприятным. В Польше еще не все поезда современного образца, большинство старые, на боку которых написано «МИНСК». О чем думали на минском
заводе, создавая такие «шедевры вагоностроения», мы уже не узнаем, но не о людях с
багажом уж точно. В данном случае расстояние между платформой и вагоном было
таким большим, что и без багажа перешагнуть зияющую пропасть боязно , а с
багажом… Мне пришлось бороться со страхом высоты.

Как показала жизнь в дальнейшем, этот вариант погрузки оказался «цветочками». Сидячий вагон поезда Варшава-Закопане состоит из обычных купе, только лежать в них не принято, а принято сидеть. На каждой лавке по 4 человека. Мне достались интеллигентные соседи : 2 молодые пары и 3 девушки. Молодые люди называли меня «пани» и помогли разместить багаж . Марку с соседями не овезло: в Польше тоже «быдло» есть. В Закопане прибыли утром, заселились в «покои» (Pokoje), и… начался отдых на природе. Закопане лежит у подножия польских Татр , по которым проходит множество
пешеходных маршрутов разной степени сложности. Зимой, кстати , Закопане -популярный лыжный курорт.

Разминочным маршрутом в день приезда мы выбрали подъем на гору Губалувка (1126 м). Есть фуникулер, доставляющий туристов с комфортом на вершину и с тем же комфортом спускающий. Станция фуникулера расположена почти в центре города. Мы же на вершину пошли пешком по приятной тропе, идущей через лес.
На вершине «все для туристов» : ларьки со всевозможной снедью и сувенирами, закусочные, аттракционы для детей и т.п. Во множестве отдельные ларьки с копченым овечьим сыром — осципком.

Спуск мы осуществили тоже пешком, но по другому маршруту.Спустившись, пошли осматривать город. Существует Закопанский архитектурный стиль, созданный в XIX-XX веках художником, писателем и архитектором Станиславом
Виткевичем.
Прошлись по центральной торговой улице Крупувке и ,конечно же ,не пропустили фестиваль фольклора, который проходил в то время в Закопане. Интересно, что расцветки гуральских юбок до сих пор в моде, меняется
только фасон.

День второй в Закопане сулил нам спортивные достижения : подъем на фуникулере на обзорную площадку горы Каспровы Верх (1959 метров), а оттуда пешком до вершины Гевонт (1895 м.) и спуск тоже пешком.По описанию и рассказам консультанта в информационном отделе маршрут сложности не представлял, но на поверку оказался нам не по силам и мы , пройдя какое-то расстояние, благоразумно вернулись к станции фуникулера и ограничились
любованием видами с «Верха». Обед «пирОгами» в местном кафе скрасил разочарование от похода. ПирОгами в

Польше называют вареники. С начинкой из творога или картошки называются «русскими». Национальное блюдо . Самое национальное с начинкой из капусты и грибов. Третий день в Закопане, конечно же ,должен быть легким. Поехали в Татранский национальный парк к озеру Морское око. От входа в парк до озера 9 км по асфальтовой дороге либо пешком , либо на телеге, запряженной лошадью. Мы все еще чувствуем себя спортсменами — пошли пешком. Усилия были не напрасны : озеро красивейшее.

Возле озера существует традиция пить пиво с малиновым сиропом. Традицию нарушать не стали. Оказалось так вкусно, что привезли эту традицию в Израиль и с успехом внедряем . Главное- соблюсти пропорцию : совсем немного сиропа на дне бокала заливается холодным пивом. Пьют через трубочку.

День следующий — последний в Закопане. Отъезд с ж/д станции все тем же допотопным поездом. На этот раз платформа так низка , а ступеньки в вагон так высоки, что чемодан нужно поднимать на уровень груди, чтобы загрузить его в вагон.Вспомнили технику поднятия тяжестей, усвоенную в спортзале (мы штанги не
поднимаем, но видели, как это делали окружающие — чужой опыт пригодился). Кондиционера, конечно, нет. Окна открыты, но, почему-то, продувает слабо. Напотелись , короче. На самом деле нам в смысле поездов просто не везло.Расписание составлено так, что каждый день или два меняется время отправления и
вид поезда (новый или старый). Если бы мы ехали на день-два раньше или позже, то ехали бы с комфортом и про спортзал не пришлось бы вспоминать, но…

В 20.00 прибыли в Крыницу. Конечная станция. Выходим на платформу : тьма, ни души. Станция — конечная во всех отношениях. На нашу удачу (иногда, все же бывало) обнаружилась очень любезная пара бодрых польских пенсионеров. Они помогли сориентироваться и даже проводили нас до нашего пансионата. Крыница — курорт на
востоке Сондецкого Бескида. Народ лечится, отдыхает. Одни поляки. Вежливые, доброжелательные. Правда, в сувенирных лавках продаются магнитки с надписью (Перевод ГУГЛА) : Чтобы деньги в доме были И никогда не кончались Еврея в вашем доме вы должны иметь, Он будет охранять деньги. Мы не поняли, как к этому относиться.
Евреев в этом месте ,видимо ,было много в свое время. Существует старое еврейское кладбище , которое с некоторых пор охраняется местными властями. Городок очень симпатичный, зеленый, много растительной скульптуры.
Мы приехали на 3 дня . Погулять по лесам, а заодно попробовать минеральной воды из живительных источников бесплатно или в курзалах задешево. Прогулка по «парку здоровья» доставляет истинное наслаждение: вид «лебединого озера» с «гадкими утятами» заставляет умиляться , а рекомендации по выполнению физических упражнений — задуматься.До сих пор погода была солнечная, но осень есть осень. «…И тучи повисли косыми сетями , и кончился месяц под номером 8 «.Это про нас. 2 сентября вдруг стало пасмурно, ночью был дождь. Но нас непогодой не испугаешь. Утром вышли на маршрут как было запланировано. Начало лесного маршрута на окраине города. В начале тропы — сливовое дерево со сладкими сливами.
Мелковаты сливы, поэтому, видимо, никто и не интересуется. В данном случае размер не важен.

Лесная тропа без луж, почва впитала ночную влагу. Вдоль тропы заросли крупной, спелой ежевики, омытой дождем от летней пыли. Такой сладкой и крупной я еще никогда не видела. С подножным кормом нам продолжает везти (тьфу-тьфу).

Шли-ли, и вдруг из тумана появился каркас станции фуникулера. Постепенно распогодилось и следующий дождь мы наблюдали из окна автобуса по дороге в аэропорт через несколько дней. Отъезд из Крыницы в Краков произошел все тем же минским поездом (или одним из них). У нас уже отработалась тактика заброски чемодана в вагон (спасибо спортзалу!).
«…Но вот наконец-то прохладная осень» и в вагоне совсем нежарко, предстоит 5 часов пути в относительном комфорте. Только мы порадовались жизни, как через 2.5 часа нам (всем пассажирам) велели выгружаться и идти на автобус. «Поезд дальше не пойдет, просьба освободить вагоны». На лицах пассажиров была написана
растерянность. Кондуктор тоже был озадачен. В Тарнове по известной схеме спустили чемодан на платформу и поспешили за «народом» на автобус. Мы во всей этой компании «народа» были единственными иностранцами и чувствовали внимание. До нашего сведения старались довести происходящее на русско-польской языковой
смеси. Дальше ехали без стрессов и прибыли в Краков вовремя, в 20.00. Заказанное жилье найти оказалось непросто, хотя оно находилось на центральной улице и рядом с вокзалом. А сложность состояла в том ,что четные и нечетные номера домов находятся на одной стороне улицы. Мы об этом не догадались и пока не позвонили хозяину, дом не нашли. Наутро мы поехали на автобусе в соляные шахты «Величка». Очень интересна история
этих копий, которые уже в 14 веке давали более 30% от всех доходов государства. В средние века соль была на вес золота во всех смыслах. Мы спускались вместе с экскурсоводом на глубину 135 метров, осматривая по дороге залы, выдолбленные в соли, в которых люстры, пол, барельефы на стенах и скульптуры выполнены из соли.

Туризм в копях существовал уже с 15 века, конечно, для избранных .Сегодня выработка соли прекращена, копи работают только на туризм. Любой человек может посетить копи с экскурсией .В залах устраиваются свадьбы. Существует возможность лечения органов дыхания. Назад в Краков возвращались на поезде. На этот раз – новом . Жаль, что ехать всего 20 минут.

Вторую половину дня посвятили осмотру первой столицы Польши — Кракову. Первое историческое упоминание о Кракове относится к 10 веку.В старый город входим через барбакан (защитное сооружение,1498г.), через Флорианскую башню и по Королевскому тракту (улица Флорианская) через Рыночную площадь доходим до Королевского замка Вавель. Каждый дом на улице Флорианской имеет свое имя и свою историю.

Рыночная площадь в Кракове — одна из крупнейших рыночных площадей в старой Европе. Возникла она в 1257 году. От старой застройки здесь сохранились: Мариацкий костел (с 14 века) с потрясающей красоты интерьером,

Ратушная башня и Суконные ряды (Сукенницы) (современный облик с 1879 года), где сейчас продают сувениры.

Беглый осмотр Кракова был бы неполным без еврейско-христианского квартала Казимеж ,который основал король Казимеж Великий в 1335 году как обособленный город. В течение 19 века еврейское население постепенно занимает весь Казимеж.Перед началом Второй мировой войны в Кракове жило более 64 тыс. евреев, т.е. почти

25% от общей численности населения. В 1968 году отсюда уехали почти все, уцелевшие в Холокосте, евреи. С тех пор синагоги находятся в запустении, некоторые используются как обычные жилые дома, в которых живет «не интеллигенция». Райoн постепенно реставрируется, но стать по-настоящему «еврейским» ему в ближайшее
время не суждено. Межнациональных проблем в современной Польше не возникает — неоткуда. Люди
спокойны и доброжелательны. Еда, жилье для туристов, проезд в общественном транспорте дешевы . Стоит ехать в Польшу отдыхать на природе, лечиться в санаториях. Не знаю, насколько эффективно лечение в санаториях, но , гуляя по лесным тропам и дыша горным воздухом, нервы поправить точно удастся.